"Tesla en crise : les prises de position politiques d'Elon Musk font fuir investisseurs et clients. Chute des ventes et concurrence accrue en Europe, où BYD et BMW gagnent du terrain face au géant américain."
L'engagement politique d'Elon Musk suscite des interrogations quant à son impact sur la valorisation de Tesla. Récemment, le PDG du constructeur automobile a affiché son soutien à des figures controversées, ce qui coïncide avec une baisse notable des ventes et des cours boursiers.
Lors d'un rassemblement organisé dimanche dernier dans le Wisconsin, Musk a apporté son soutien financier et médiatique à un candidat conservateur, injectant plus de 21 millions de dollars dans une élection judiciaire locale. Cette implication a relancé le débat sur l'influence des milliardaires dans les processus démocratiques.
Une chute boursière significative Les actions Tesla ont enregistré une baisse de près de 6% à l'ouverture des marchés américains mercredi, suite à la publication de résultats trimestriels décevants. Les livraisons ont reculé de 13% par rapport à l'année précédente, reflétant une érosion de la confiance des investisseurs.
En décembre dernier, la valorisation de Tesla atteignait un sommet historique, avec un cours avoisinant les 480 dollars. Depuis, les prises de position politiques répétées de Musk ont coïncidé avec une chute à environ 220 dollars début mars.
"Mon rôle au sein de l'administration représente un coût considérable", a reconnu Musk lors du rassemblement, évoquant ses fonctions gouvernementales non rémunérées.
Un portefeuille diversifié Si Tesla constitue environ 27% de la fortune personnelle de Musk, ses autres entreprises – notamment SpaceX – représentent des actifs plus stables, moins dépendants des consommateurs finaux. Cette diversification atténue partiellement l'impact des fluctuations boursières de Tesla sur sa richesse globale.
Sur les marchés européens, Tesla fait face à une concurrence accrue. Le constructeur chinois BYD affiche une croissance de 60% sur un an, avec des modèles accessibles dès 20 000€. Les marques locales comme Peugeot, Volkswagen et Renault proposent également des véhicules électriques à des tarifs inférieurs à ceux de Tesla.
Même dans le segment premium, des acteurs historiques comme BMW enregistrent des performances supérieures. L'i4, vendu 58 000€, a connu une croissance de 57% aux États-Unis, devançant le Model 3 de Tesla sur son propre terrain.
Cette évolution suggère que les choix politiques des dirigeants peuvent influencer la perception des marques, y compris dans le secteur automobile. Les consommateurs semblent de plus en plus enclins à aligner leurs décisions d'achat sur leurs convictions personnelles.
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