Le fabricant suédois de batteries Northvolt, un acteur clé du secteur européen des batteries, a déclaré faillite. L'entreprise a fait face à des coûts croissants, à l'instabilité géopolitique et à des problèmes de production.
L'entreprise suédoise Northvolt, considérée comme un pilier de l'industrie européenne des batteries, a officiellement déclaré faillite. La société a indiqué que, malgré tous les efforts pour maintenir sa stabilité financière, elle avait été confrontée à une série de problèmes, notamment des coûts de capital en hausse, une instabilité géopolitique et des perturbations de la chaîne d'approvisionnement. Ces défis, combinés à des difficultés internes inattendues dans l'augmentation de la production, ont conduit à une fin inévitable.
Northvolt avait tenté de se sauver en novembre dernier en recourant à une procédure de faillite au chapitre 11 aux États-Unis. Cette démarche avait offert à l'entreprise un soulagement financier temporaire, mais elle n'avait pas réussi à stabiliser sa situation financière. Désormais, un administrateur judiciaire vendra les actifs de l'entreprise en Suède.
La chute de Northvolt, fondée en 2016, représente un revers majeur pour les efforts européens visant à développer des technologies propres pour les véhicules électriques. L'entreprise était considérée comme un acteur clé de la transition verte de l'Europe et avait levé environ 15 milliards de dollars auprès des gouvernements et des investisseurs. Cependant, la faible demande pour les véhicules électriques, en partie due aux changements dans les subventions publiques, a poussé certains investisseurs à réduire leur financement.
Selon les analystes, la capacité de production de Northvolt aurait dû quadrupler d'ici la fin de la décennie. Aujourd'hui, l'Europe devra compter sur des fabricants étrangers de batteries, notamment en Chine et en Corée du Sud, jusqu'à ce que les entreprises locales puissent augmenter leurs capacités. Les experts avertissent que, sans mesures urgentes et une politique globale de soutien à l'industrie européenne des batteries, le continent restera dépendant des importations.
